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シーサイドライン手動運転で復旧!安全は?自動運転再開はいつ?

4日(火)11時から、事故により不通となっていた金沢シーサイドラインが10分間隔で手動運転を再開しました。

女性
女性
早い段階での復旧ですが大丈夫なのかな?

シーサイドライン手動運転で復帰!

横浜市の新交通システム「金沢シーサイドライン」の車両が新杉田駅(同市磯子区)で逆走し14人が負傷した事故で、運行会社は4日午前11時からから手動運転で運行再開すると発表した。全線での再開となり、10分間隔で運行する。当面、朝夕のラッシュ時には代替輸送バスを並行して運行する。

再発防止はどうなの?

男性
男性
事故対応で大変ななか、できることをやる、迷惑を最小限に留める努力すごいと思います。
ただ
少ない人数の会社、無理をせず安全運行にご尽力ください。
また、怪我ををされた方の1日も早い回復をお祈りいたします。
女性
女性
賛否両論だとは思いますが、とりあえず、利用者はホッとしたと思います。
乗務員の皆さん、体調管理に気をつけて、安全運転お願いします。
男性
男性
有人なら逆走した「不具合」が起こらないかと言えば、起こるのですよね、今や動かすための運転士の操作とモーターの回転は「電子的・ソフト」で制御されてますから、センターからの指令と大差ありません。

けれど、逆走すれば運転士はブレーキをすぐかけるでしょう。自動運転との違いはそこですね。人間は想定外のことに柔軟に対応できると言うことでしょうね。

女性
女性
利用者には不便だろうけど、きちんと原因究明をしてからにした方が良いと思うよ。これでもし同じような事故が起きたら、全く使用できない交通システムになってしまう。
事故が起きた時に、原因究明だけは後回しとはいかない。
そういえば、これに関連して車の自動交通システムに不安を述べる方がいますが、もうかなりの事故が起きてますよ、実証実験を行っている田舎では人身事故も発生してます、メディアが大々的に報じないだけです。それでも高齢者事故よりははるかに少ないけどね。
男性
男性
当面の間は無人運転をせずに有人運転による再開の方が良いと思う。
逆走トラブルはコンピューターの誤作動かどうかを検証するべきだと思う。
今後同じ事故が起こらないように車止め付近に列車走行不可能にするような装置をつけていくべきだと思う。
女性
女性
シーサイドラインは台風や積雪時には有人で運転しているので普段からやっていない訳ではないですよ。
また、報道では67人運転士がいるとの事です。

10分おきの運行なので車間も十分にとれるでしょうし、もちろん試運転もするでしょうから大丈夫でしょう。

男性
男性
昔シーサイドライン利用してたことがあるが
無人運転に対してなんとなく不安だった記憶がある。

安全に万全を期しての無人運転だったとは思うが
こういう事故が起きた以上、今後は有人運転に切り替えたほうが
自分だったら安心できて良いと思う。

女性
女性
便利に慣れると不便になった時想像以上に困る現代…。たまには不便になりそうな生活を想定して携帯持たないとか実践しておいた方がいいのかもですね。

混雑しているバス停はどこ?

新杉田駅~金沢八景駅それぞれ5時30分発より約10分間隔で代行バスを運行していますが、混雑しており、新杉田駅では300mの行列ができたそうです。

詳しい混雑状況などは不明です。

女性
女性
有人運転は良い判断だなと思う。
何時までも、運行停止じゃ利用者が不便。
並行して、早急に原因究明をして欲しい。
怪我人の早い、回復をお祈り致します。

自動運転再開はいつ?

6月4日現在、自動運転再開の目処は立っていません。国の運輸安全委員会が調査に入っているとのことですので、少なくとも1ヶ月単位の時間はかかるのではないでしょうか?

シーサイドライン手動運転で復旧!安全は?自動運転再開はいつ?

同社は3日深夜から翌4日未明まで、手動運転による早期再開を目指し、新杉田―金沢八景間で手動での試運転を実施。事故車両以外の15編成のブレーキや信号、自動列車運転装置(ATO)などの機能を確認した。とあるので当面の安全は確保できるのでしょうけど、真の原因究明は果たして欲しいものですね。

また、混雑時間は代替バスも並行して運行するようなので地域の人も一安心したことでしょう。