事件

シーサイドライン運休!振替バスの待時間は?混雑バス停はどこ?

無人運転車両が逆走して車止めに衝突し、乗客14人が重軽傷を負った横浜市の新交通システム「シーサイドライン」は運休が続き、3日の朝も代行バスを走らせました。

現場では通勤・通学客の長い行列ができ、市民生活に影響が出ています。

シーサイドラインの普段の利用者は1日に約5万人だといいます。

女性
女性
完璧と思っていた鉄道のシステムが…。早く復旧してほしいですね。

シーサイドライン運休でバス行列!

無人運転車両が逆走して車止めに衝突し、乗客14人が重軽傷を負った横浜市の新交通システム「シーサイドライン」は運休が続き、3日朝も代行バスを走らせた。月曜日とあって通勤・通学客の長い行列ができ、市民生活に影響が出ている。運営会社によると、シーサイドラインの普段の利用者は1日に約5万人という。

引用:Yahoo!ニュース(https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190603-00000011-asahi-soci)

バス行列で市民生活に影響が!

男性
男性
日本の鉄道の安全神話が崩れていく気がします。
男性
男性
数日で原因究明、対策実施できるわけないと思う。
数ヶ月単位の運休を覚悟しなければならないだろう。
女性
女性
まだって、電気系統や、コンピュータが怪しく、初めての現象でそんなにすぐに見つかるほど単純では無いと思いますがね。
それに、長い列が出来るのは当然のこと。
1回に運ぶ人数が違うのだから当然のこと。
男性
男性
単独事故で死者も出ず、だからなんとなく早期復旧を望む声もきかれるけど、これが車両同士の衝突や脱線など大惨事でなかったことを幸いと思って原因究明され対応策がとられるまで、利用者の方の不便は致し方ないと思う。
市バスだけでなく他のバス会社にも協力を仰いで台数をふやしたり、長期戦覚悟で対応策を考えてほしい。
過去の車両事故など思い返してくれぐれも慎重にお願いしたい
女性
女性
今回の事故で「自動運転は安全だと思っていた」と言う方々が多数おいでになりますが、所詮は機械。誤作動や暴走は起こりうる。そうなった時に素早く対応し、事故の発生を防ぐ為にも職員の配置は必要であると考えます。
人の間違いを機械がサポートし、機械の誤作動を人がサポートする。
互いに補いあえば安全なのではないでしょうか?
「システムの不具合」で済ます事だけは止めて欲しいと切望します。
男性
男性
「まだ運休」ってあるけど、これは重大な事故。運休で不便になる人が多いかもしれないが、今後このような類似事故が起こらないよう原因究明に時間をかけてほしい。
女性
女性
日常利用している人は本当に大変だと思います。
ただ、今回の事故は運転手の人為的なミスなどではないので、しっかり原因を究明してからでないと、運転再開はすべきではないですね。
通勤時間などのラッシュ時に同じようなことがあったら、怪我だけではすみませんから。
男性
男性
当に復旧に日数がかかる可能性もあります。
今回はシステムトラブルによるものですが、大規模災害などで突如交通インフラが長期間ストップする可能性は日本のどこにでもあります。

自転車なり、最悪徒歩、自力でどうにか移動するルート取りは常日頃想定しておかねばならんな、と改めて感じます。

女性
女性
便利に慣れると不便になった時想像以上に困る現代…。たまには不便になりそうな生活を想定して携帯持たないとか実践しておいた方がいいのかもですね。

混雑しているバス停はどこ?

新杉田駅~金沢八景駅それぞれ5時30分発より約10分間隔で代行バスを運行していますが、混雑しており、新杉田駅では300mの行列ができたそうです。

詳しい混雑状況などは不明です。

女性
女性
代行バスと言っても一度に乗れる人数は限られているし不便ですね。

振替バスの待ち時間は?

6月3日現在、正確な待ち時間の情報は報じられていません。300mの列で10分感覚だと?想像できません。

早く出たけど会社に間に合わないと電話する人もかなりいたとか?

シーサイドライン運休!振替バスの待時間は?混雑バス停はどこ?まとめ

この事故では、14名の方が怪我をされました。

振替バスなどで地域住民の方は不便を感じると思いますが、原因は徹底的に調べなければ、いつ再発するかもわかりません。

この際、不便 < 安全 の考え方で、でも一刻も早い原因究明を願っております。

最後まで読んでいただきありがとうございました!